第二代原厂房车，主打豪华商务！实拍江铃小野牛二代商旅房车

　　商旅车集成了商务MPV豪华属性以及旅居车的多用途，是一款综合体车型。结合使用场景来说，旅居车可以接待客户商务洽谈、长途出差减少疲惫、亲戚朋友中短途旅居等等。作为国内商用车代表品牌江铃汽车，近期推出了二代小野牛商旅车，可以说是江铃进军原厂房车的有力武器，上市车型包括纪念版、豪华版、旗舰版，指导房车价格分别为33.8万元、39.8万元、48.8万元。

　　实拍车型为豪华版，与旗舰版设计区别体现在前后包围位置，不可否认的是换装了锁子甲进气格栅及夸张前包围的旗舰版更显气场，而豪华版拥有橙色涂装，增加了活力，只能说两者在外观设计上各有千秋，主观感受还是需要更多消费者评判。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车旗舰版

　　豪华版小包围内置雾灯、大灯采用LED光源，相比第一代额头位置还增加了顶部灯带。车尾部干净整洁，尾灯同为LED光源，高位刹车灯内嵌在扰流板内部，运动氛围得到提升。轮圈样式上两者没有区别，同为Y字型五辐轮圈，匹配的轮胎型号为215 65/R16偏向城市舒适性轮胎。不同于封闭厢体底盘改装的商务车，福特全顺T6原厂在厢体位置就开设了多处侧窗以保证内部采光效果，而在滑动门及左侧位置同时配有滑动窗，行驶中支持开窗通风。

　　作为一台商务属性更突出的车型，新车车外仅提供了三针市电接口、注水口、户外遮阳棚、外接电源等基础配置，配合更多的露营桌椅、卡式炉等也能实现户外轻露营的生活方式。

　　此次升级的重点体现在升顶部分，首先在造型上，二代与一代产品有细微调整，比例更修长，分缝进行了后移处理，考虑到一定空气动力学效果，优化后的扰流板选择了一体式。顶板采用江铃钣金冲压工艺，实现了自动化、高准确性的特性，特别对于户外暴晒的耐用性更好。作为B型升顶房车需要克服的技术难度就是升顶强度问题，作为江铃旗下原厂房车，硬升顶结构采用了增强骨架+冲压底座+铝材框架，其整体强度要优于原车车顶。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5341x2040x2150(mm)，车高不到2.2米，完全可以当作城市代步车使用。动力方面，福特全顺T6搭载2.0T柴油发动机，最大功率105kW，143马力;峰值扭矩355牛·米，变速箱为9挡自动变速箱，平顺性和燃油经济性都会有明显改善。对一些上牌有限制的城市，用户还可以选择汽油版本。

　　底盘决定了新车的驾乘舒适性，福特全顺T6采用承载式车身结构，整体性强，滤振能力更出色，而B型房车自重较轻，整体来说福特全顺T6是一款非常适合改装B型车、商旅车的底盘。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车旗舰版

　　豪华版小包围内置雾灯、大灯采用LED光源，相比第一代额头位置还增加了顶部灯带。车尾部干净整洁，尾灯同为LED光源，高位刹车灯内嵌在扰流板内部，运动氛围得到提升。轮圈样式上两者没有区别，同为Y字型五辐轮圈，匹配的轮胎型号为215 65/R16偏向城市舒适性轮胎。不同于封闭厢体底盘改装的商务车，福特全顺T6原厂在厢体位置就开设了多处侧窗以保证内部采光效果，而在滑动门及左侧位置同时配有滑动窗，行驶中支持开窗通风。

　　作为一台商务属性更突出的车型，新车车外仅提供了三针市电接口、注水口、户外遮阳棚、外接电源等基础配置，配合更多的露营桌椅、卡式炉等也能实现户外轻露营的生活方式。

　　此次升级的重点体现在升顶部分，首先在造型上，二代与一代产品有细微调整，比例更修长，分缝进行了后移处理，考虑到一定空气动力学效果，优化后的扰流板选择了一体式。顶板采用江铃钣金冲压工艺，实现了自动化、高准确性的特性，特别对于户外暴晒的耐用性更好。作为B型升顶房车需要克服的技术难度就是升顶强度问题，作为江铃旗下原厂房车，硬升顶结构采用了增强骨架+冲压底座+铝材框架，其整体强度要优于原车车顶。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5341x2040x2150(mm)，车高不到2.2米，完全可以当作城市代步车使用。动力方面，福特全顺T6搭载2.0T柴油发动机，最大功率105kW，143马力;峰值扭矩355牛·米，变速箱为9挡自动变速箱，平顺性和燃油经济性都会有明显改善。对一些上牌有限制的城市，用户还可以选择汽油版本。底盘决定了新车的驾乘舒适性，福特全顺T6采用承载式车身结构，整体性强，滤振能力更出色，而B型房车自重较轻，整体来说福特全顺T6是一款非常适合改装B型车、商旅车的底盘。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车豪华版

　　豪华版与旗舰版在驾驶室配置上存在一定差异，豪华版更贴合原底盘驾驶室，双联屏设计是高配福特全顺T6的标准配置。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车豪华版

　　豪华版与旗舰版在驾驶室配置上存在一定差异，豪华版更贴合原底盘驾驶室，双联屏设计是高配福特全顺T6的标准配置。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车旗舰版

　　旗舰版在此基础上进行了大面积软包、水转印饰板装饰，更显档次，另外主副驾驶中间加入了中央扶手区，内置手机储物格、杯架等实用性配置。

　　二代小野牛商旅车的生活区由会客区、尾置卫浴间、纵向拼床、升顶休息区组成，新车核载人数为6人，生活区行驶中可乘坐4人。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车旗舰版

　　旗舰版在此基础上进行了大面积软包、水转印饰板装饰，更显档次，另外主副驾驶中间加入了中央扶手区，内置手机储物格、杯架等实用性配置。

　　二代小野牛商旅车的生活区由会客区、尾置卫浴间、纵向拼床、升顶休息区组成，新车核载人数为6人，生活区行驶中可乘坐4人。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车旗舰版

　　生活区商旅风格更为明显，豪华版和旗舰版在颜色搭配上有所区分，功能性两者相差不多，但从造型看，旗舰版座椅配有操控屏幕、水晶权杖、专属灯带等，营造出的仪式感更强。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车豪华版

　　豪华版商务座椅集成了头枕调节、座椅前后、靠背角度、腿托调节，内置功能还包括座椅加热、通风、按摩功能，一侧的USB、TYPE-C接口还可以为手机、电脑供电。

　　后排配备一体式乘用车规格座椅，支持靠背角度、座椅前后，以及侧拉调整。一体座椅的另一个功能是放倒后可以和后方区域组成完整的拼床，尺寸为1850x830(mm)，可供1名成年人休息。拼床后方配备电源接口、USB接口、灯光开关键和48V制冷行驻车空调，同时在行驻车过程中还能实现暖风供给。考虑到商务车的用车场景，二代小野牛商旅车并没有单独设计厨房区，后续我们可以利用卡式炉、便携式电磁炉在户外、车内制作一些简餐。右侧商务座椅后方配有90L双开门冰箱，具有冷藏、冷冻功能，相比一代小野牛85L冰箱，已经得到全面升级。另外，冰箱空间优化后，三排座椅过道空间进一步扩大，可以达到423mm宽度。卫浴间通过折叠屏风将其与会客区独立隔开，内部以防水材质为主。主要配置包括房车专用马桶、抽拉式淋浴花洒、翻折洗手池等。和大多数升顶房车一样，夜间休息时，需要我们将生活区顶板手动放下，便可形成一张2000x1310(mm)升顶双人床，前后篷布可以打开，形成贯通视野，左右两侧也开设了侧窗。为了提高升顶床铺的舒适性，新车单独开设了风道和出风口，便于冷风、暖风进入内部。

　　电路方面，新车配有48V 10kWh锂电+3000W逆变器，电池选择的是半固态电解电池组，使用寿命长、安全性高。原厂提供的双发电系统及选装太阳能板都可以为生活区电池充电。二代小野牛商旅车基于智能电器打造了全新的语音控制系统，通过语音可以控制氛围灯、顶灯、逆变器等功能，相比一代产品全方位提升。水路上，二代小野牛商旅车搭载96L净水箱、50L灰水箱，整套水电路系统对于少人数商旅车型来说完全够用。

　　● 上图为江铃二代小野牛商旅车豪华版

　　豪华版商务座椅集成了头枕调节、座椅前后、靠背角度、腿托调节，内置功能还包括座椅加热、通风、按摩功能，一侧的USB、TYPE-C接口还可以为手机、电脑供电。

　　后排配备一体式乘用车规格座椅，支持靠背角度、座椅前后，以及侧拉调整。一体座椅的另一个功能是放倒后可以和后方区域组成完整的拼床，尺寸为1850x830(mm)，可供1名成年人休息。拼床后方配备电源接口、USB接口、灯光开关键和48V制冷行驻车空调，同时在行驻车过程中还能实现暖风供给。考虑到商务车的用车场景，二代小野牛商旅车并没有单独设计厨房区，后续我们可以利用卡式炉、便携式电磁炉在户外、车内制作一些简餐。右侧商务座椅后方配有90L双开门冰箱，具有冷藏、冷冻功能，相比一代小野牛85L冰箱，已经得到全面升级。另外，冰箱空间优化后，三排座椅过道空间进一步扩大，可以达到423mm宽度。卫浴间通过折叠屏风将其与会客区独立隔开，内部以防水材质为主。主要配置包括房车专用马桶、抽拉式淋浴花洒、翻折洗手池等。和大多数升顶房车一样，夜间休息时，需要我们将生活区顶板手动放下，便可形成一张2000x1310(mm)升顶双人床，前后篷布可以打开，形成贯通视野，左右两侧也开设了侧窗。为了提高升顶床铺的舒适性，新车单独开设了风道和出风口，便于冷风、暖风进入内部。

　　电路方面，新车配有48V 10kWh锂电+3000W逆变器，电池选择的是半固态电解电池组，使用寿命长、安全性高。原厂提供的双发电系统及选装太阳能板都可以为生活区电池充电。二代小野牛商旅车基于智能电器打造了全新的语音控制系统，通过语音可以控制氛围灯、顶灯、逆变器等功能，相比一代产品全方位提升。水路上，二代小野牛商旅车搭载96L净水箱、50L灰水箱，整套水电路系统对于少人数商旅车型来说完全够用。

　　总结：

　　和大多数原厂房车一样，江铃二代小野牛商旅车具有更周到可靠的售前、售后保障，也是消费者一直信赖原厂房车的原因之一。二代小野牛商旅车在细节、人机工程学、配置方面进行了全方位升级，在商旅用车过程中，体验感无疑更好。结合水电配置来看，对于少人数中短途商旅用车，完全能够应对。